Petrol baru ada di sini! No. 103, dibuat di Ningbo.

Pada 16 Mei,

kumpulan pertama petrol perlumbaan gred tinggi 103 oktana yang dihasilkan dalam negara,

"Petrol AiPao 103",

telah digunakan secara rasmi pada Perhimpunan Airo China 2026 bagi RACers.

"AiPao 103 Racing Gasoline" dibangunkan secara bebas oleh Sinopec, dengan Zhenhai Refining & Chemical menerajui penyelidikan dan pembangunan serta menjadi pengeluar tunggal. Ia mengisi jurang domestik dalam bahan api perlumbaan berprestasi tinggi dan menamatkan pergantungan jangka panjang pada bahan api import untuk acara peringkat tertinggi di China.

▲ AiPao No. 103 Petrol

Gred petrol biasanya merujuk kepada nombor oktananya, yang merupakan parameter penting untuk mengukur sifat anti-ketukan petrol. Ia secara langsung menentukan had keluaran kuasa dan kestabilan operasi enjin. Petrol perlumbaan gred 103 yang telah digunakan ialah produk mewah yang dibangunkan khusus untuk keadaan kerja enjin perlumbaan yang melampau, seperti kelajuan putaran tinggi, beban berat dan operasi berterusan untuk masa yang lama. Nombor oktana penyelidikan produk ini melebihi 103, iaitu 5 unit lebih tinggi daripada petrol automotif 98 gred yang terdapat di pasaran. Ia berkesan boleh mengurangkan risiko letupan dalam enjin perlumbaan di bawah nisbah mampatan tinggi dan keadaan beban berat.

Selain itu, ia bukan sahaja "lebih tahan terhadap letupan".

Ia bangun lebih cepat daripada "petrol" gred 98 biasa: suhu penyulingan 90% dikawal dalam 110 ℃, iaitu kira-kira 50 ℃ lebih rendah daripada gred 98 biasa. Bahan api boleh menyejat dan terbakar dengan cepat sebaik sahaja ia memasuki silinder, memberikan kuasa untuk memanjat, keluar dari masalah, dan pecutan selekoh. Kuasa tersedia atas permintaan.

Ia juga "lebih bersih" daripada gred 98 biasa: kandungan alkena hanya kira-kira 1%, iaitu lebih daripada 80% lebih rendah daripada gred 98 biasa. Deposit karbon dan gusi berkurangan dengan ketara, dan kuasa kekal "baharu" walaupun selepas pemanduan jangka panjang.

Ia juga sangat selamat: untuk senario pengisian bahan api yang mengalir besar dalam medan perlumbaan, kekonduksian elektrik lebih daripada 500 ps/m, secara berkesan menghapuskan risiko pengumpulan elektrik statik, dan pengisian bahan api adalah pantas dan stabil.

Ia tidak mengandungi agen anti-ketukan logam dan mematuhi keperluan perlindungan alam sekitar generasi keenam. Prestasi tinggi, dan ia juga boleh menjadi sangat hijau.

▲Batch pertama bahan api perlumbaan telah dihantar dari Zhenhai Refining and Chemical ke kem setiap pemandu lumba.

Kenderaan lumba itu beroperasi di bawah kelajuan putaran tinggi dan beban berat untuk masa yang lama, yang meletakkan permintaan yang lebih tinggi pada sifat anti-ketukan bahan api, tindak balas pembakaran dan keupayaan keluaran yang stabil.

Untuk masa yang lama, pasaran bahan api perlumbaan mewah domestik sebahagian besarnya bergantung kepada bahan api perlumbaan yang diimport. Sesetengah pasukan juga melaraskan campuran bahan api mengikut keperluan enjin, yang bukan sahaja membawa kepada kitaran perolehan yang panjang dan kos yang tinggi, tetapi juga membawa risiko rantaian bekalan yang tidak stabil. Kemunculan petrol perlumbaan No. 103 di Perhimpunan Gurun Tengger menunjukkan satu kejayaan penting dalam penyelidikan bebas dan pengeluaran industri bahan api khusus perlumbaan di China.

▲ Pemandu ujian pasukan Jiujiang menguji penggunaan petrol AiPao No. 103.